國慶假日期間記者探訪北京大興國際機場
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新國門:每1名旅客出發 有23名游客“陪著”
2019-10-10 00:10
來源:國家發展改革委
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 國慶假日期間記者探訪北京大興國際機場

  機場,原本只是旅行中的過渡性空間,發生的不過是“出發”與“抵達”。十年前,作家阿蘭·德波頓獲邀擔任英國希斯羅國際機場的首位駐站作家。他用一周的時間在機場里生活、觀察、探索,以獨特的視角寫下一本妙趣橫生的小書《機場里的小旅行》。

  “這座呈波浪狀起伏的鋼結構玻璃建筑是英國最大的建筑物,高40米,長400米,面積相當于4座足球場,卻又顯得輕盈利落,就像智力高超的天才毫不費力地解決復雜的問題。”阿蘭·德波頓在書中寫道。如果他再次來中國訪問,也許會驚訝地發現:剛剛開通的北京大興國際機場更值得稱頌,新機場核心區屋頂屋蓋鋼結構投影面積18萬平方米,相當于25個足球場大小。

  機場,這樣一個再熟悉不過的功能性場所,卻蘊藏著獨特的風景。國慶長假期間,大興機場成了許多市民和游客的旅行目的地。

  10月3日午間,記者乘坐地鐵從草橋站出發前往大興國際機場接機。新機場線全程41.4公里,僅需19分鐘,最高時速可達到160公里,是目前全國最快的地鐵線路。由于尚處運行初期,新機場線的行車間隔有12分鐘,算上候車和換乘的時間,記者當日前往新機場用時不到40分鐘。

  圖為大興國際機場內部

  中國改革報、改革網記者 付朝歡 攝

  地鐵的換乘中心位于新機場航站樓的地下一層,旅客同樣可以在這里換乘高鐵和城際鐵路。當記者乘坐直梯來到二層國內到達層,只看見少數到站旅客拖著行李箱步履匆匆,更多的是閑庭信步、前來拍照“打卡”的觀光游客。據北京大興國際機場統計,10月3日當天,機場的過檢旅客是4513人次,而游客卻高達101,748人次,觀光游客和旅客比例達到近23:1。

  人們對于大興機場的熱情從何而來?記者隨機采訪了幾位前來觀光的游客。“這里是中國的‘新國門’,寄予著老百姓‘國家強大 民族復興’的夢想,假期帶孩子來這里看看,也是一種家國情懷的浸潤”“看新聞說新機場創造了很多‘世界之最’,英國《衛報》還將其評選為‘新世界七大奇跡’,想來一探究竟”“這座機場由已故伊拉克裔英國女建筑師扎哈·哈迪德設計,來看看傳說中的‘扎哈曲線’”……

  圖為大興國際機場內部

  中國改革報、改革網記者 付朝歡 攝

  大興機場的內部空間,以航站樓中心位置為原點,半徑90米的范圍,都是沒有柱子的廣闊空間,而且幾乎看不到直線,流動的曲線讓空間在三維度緊密連通,陽光透過自由曲面屋頂傾瀉而入,光影交織中,傳遞出一種無與倫比的美感,神秘而富有未來感。90米開外,是支撐屋頂的8根C型柱,流暢的線條被C型柱一路引導到地面上,連通了高達49米的屋頂和地面。事實上,航站樓的設計兼具了藝術性和功能性,60%的區域可以實現天然采光,這也體現了大興機場的綠色理念和人性化設計。

  大興機場在小細節處還有很多“暖心”的設計。航站樓的最高層——五層,是綜合商業服務區,也是觀光游客最密集的區域之一。這里可以看到四層國際出發區的場景,新機場特意設置了“觀景臺”,被稱為“親友送別層”,送行人員可在這里目送親友過安檢、辦理手續等。有網友稱,這里將會見證許多愛情故事。

  圖為大興國際機場內部

  中國改革報、改革網記者 付朝歡 攝

  不少市民前來大興機場“打卡”,因為這里還是一座“逛吃天堂”。餐飲店鋪分布在航站樓的每一層,目前,還有一定數量的商鋪暫未營業。記者在詢問了幾家餐飲店管理人員后了解到,商鋪在入駐機場前必須簽訂“同城同質同價”承諾書,杜絕了“機場飯價貴”的情況。此外,還有故宮禮品、冬奧會特許商品等店鋪可以逛買。

  北京大興國際機場從2015年開始建設,至今年9月25日正式通航,是獻禮中華人民共和國成立70周年的國家重大標志性工程。但大興機場興建的意義遠不止于此,一方面是要解決北京首都國際機場深度飽和問題,另一方面則有著支撐雄安新區、推動京津冀協同發展的深遠考慮。

  從目前來看,建設于1958年的北京首都國際機場年旅客吞吐量已破億。隨著一些國內國際航空公司在今年10月下旬大規模轉場,大興機場將真正融入我們的生活。記者注意到一個有趣的細節,英國航空公司是第一家確定將所有業務轉移至北京大興國際機場的國際航空公司,所有往返希思羅國際機場與北京之間的直飛航班將轉場至大興機場。

  北京大興國際機場,如一只正展翅高飛的“金鳳凰”,從這里出發,飛往全球,飛向未來!(中國改革報 改革網記者 付朝歡)

 

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來源:國家發展改革委公眾號

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